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2019春节快递什么时候停运?

国内物流dg5688 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 307 次浏览 • 2019-01-05 09:57 • 来自相关话题

2019物流行业同质化竞争加剧,物流企业如何从末端市场“杀出重围”

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 167 次浏览 • 2018-12-29 10:36 • 来自相关话题

2019物流行业同质化竞争加剧,物流企业如何从末端市场“杀出重围”     从前几年的爆发式增长,到增速趋于稳定,中国物流行业经历了一个快车道式的“量变”过程。 ...查看全部
2019物流行业同质化竞争加剧,物流企业如何从末端市场“杀出重围”
 
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从前几年的爆发式增长,到增速趋于稳定,中国物流行业经历了一个快车道式的“量变”过程。随着增速红利的衰减,如今物流企业的竞争也达到新的高度: 面对干线时效和成本竞争的同质化,越来越多的规模化物流企业把核心差异能力放在直接接触客户的末端网络,以此来增加客户触点、提升服务体验。
与此同时,末端环境的复杂度又在不断提升——客户对于时效性、灵活性、精准性和智能化的需求、政府对于车辆和网店的监管、来自同业乃至跨界的激烈竞争,都对物流行业提出了更高的“质的要求”,如何从激烈的竞争中“突围”胜出,已经成为物流企业的首要战略议题。

物流末端市场制胜关键

若要在众多市场竞争者中“突围”胜出,未来的物流末端网络应最大程度提升客户体验,在现实场景中的各种客观条件下高效运行,并能不断运用新技术为客户提供创新的解决方案,打造柔性化的物流服务。

首要要求:高时效、稳定性——物流企业需要从末端的各个环节着手,不断优化效率,提升收派时效,同时也要能兼容处理不同时效产品的末端运营。在夯实时效稳定性的基础上,提高对客户的时效承诺,不断缩小预计时间窗的跨度,将误差从小时级向分钟级进化,使得收派时间更加精准。

服务方向:“脸谱化”——以客户体验为核心,满足不同场景不同客户接受末端收派服务体验的差异化需求,形成一套客户专属的个性化服务体系。可以满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求,也可以满足不同品类的特殊物流需求。

末端形态:多元化、智能化——多元化末端网点、运力和人员的形式和功能,以适应不同的末端场景;利用网络的协同 效应平台化、生态化末端物流服务,提高资源利用率,实现最优的动态全局。在数据、算法、软件和硬件等各个方面运用高新物流科技赋能末端网络,藉此不断催生 新的模式和业态,提升客户体验。

末端性能:柔性网络——柔性的末端网络能有效应对运营能力和客户需求等内外部变化,并将对物流时效、成本和服务质量等产生的影响控制在最低限度,其特点主要体现在灵敏性和适应性两个方面。

敏捷性:末端网络具备弹性能力,可以快速响应短期变化,如客户需求临时变动或货量突然增加;也可以缓和处理内外干扰,如车辆事故或气象因素导致的运输中断。

适应性:能从长远角度调整末端网络策略、模式和技术,以适应客户需求和市场的结构性变化,如主动、有计划地向时效性、智能化的末端网络转型。

行业现状 vs 发展前景

基于历史发展原因,很多物流企业曾经采用较为粗放的模式来换取快速扩张和增长,但相应生成的末端网络缺乏整体规划,网络结构简单叠加造成诸多效率和服务缺陷,现在已经不再能满足客户需求和环境的变化,迫切需要做出积极的改变。

网络定位

行业现状:原先以成本优先原则规划的末端网络结构不再能满足客户越来越高的时效要求。

发展前景:以时效为导向,兼顾收入和成本考量来规划末端网络结构。

在时效竞争越来越激烈的环境下,末端网络结构需要优先考虑各产品的时效目标,同时也需配合干线网络而建立,以达成整体的时效目标。在时效设计过程 中,末端各环节的时效节点可以通过最终时效目标倒推得到,以此为目标规划末端网络,同时也要考虑不能达到时效节点货物的扫尾,以及面向客户的关于时效承诺 对应的收件时间的沟通。

与此同时,为了达到提速的目的,支线可以采取增加直发、小车多频和二程接驳等方法,同时在转运场和网点布局方面,也要尽可能地方便货物的收派和运 输,减少支线的路程。最后,在满足时效的前提下,再同时考虑货量分布、网点覆盖面积、潜在收入、门店成本、运输成本和人员成本等,以实现利润最大化为目标 确定网点布局。

运营模式

行业现状:用同一末端网络混合运营不同产品导致操作效率不高,且不能满足客户服务需求。

发展前景:不同类型产品的末端环节需要分网运营、分别规划,但在实际落地时可以相互融合、统一布局。

由于不同产品的时效要求、操作模式和客户分布不尽相同,所以需要与之相匹配的末端网络来满足各自的要求。例如,快递产品时效要求高,一般由快递员手 工收派,由小车进行运输,且客户涉及企业、商家和个人,分布广泛;但零担产品时效要求相对较低,需要特殊装备进行装卸和大车运输,客户以企业和商家为主, 在特定区域集中分布,如专业市场、物流园等。

因此快递网点分布相对更密,且单个网点覆盖面积较小,便于快递员灵活机动地服务客户;而零担则可以依靠一些核心区域的集散点辐射较大面积,通过集中 接送货的模式直接为客户上门服务。所以快递和零担需要有各自独立的末端网络进行运营。但快递和零担的选址、运力也存在融合运用的空间,需要因地制宜。

网点布局

行业现状:物流企业前期发展依赖门店扩张开发末端业务和服务客户的方式,已不再适应新的市场环境要求。

发展前景:末端网点的运营和销售功能要进行分离,且运营网点的形式可以多元化布局。

随着客户对网点依存度的降低,末端物流服务应该更贴近终端客户,末端布局可以化点为面,通过多种形式增加客户触点,同时提高销售和运营能力。

在销售方面,可以由原来以网点为重心的驻点销售模式转向区域性全覆盖的主动销售,根据客户类型分别由特定的销售团队负责,通过线上线下多种方式触及客户,根据客户需求推销不同产品。

在运营方面,网点在剥离销售功能后只保留核心的运营功能,通过收派件实现全接全送,避免客户需要去门店收发货,同时灵活运用接驳点、合作收货点、智能柜等多种形式来承载货量和延伸末端网络。

网络管理

行业现状:过去基本依靠人工经验进行末端运营的管理,已不再能匹配日益增长的物流规模和场景复杂度。

发展前景:充分利用新兴的物流技术赋能末端运营,逐步实现企业的智能化升级。

随着人工智能、大数据、云计算、物联网等各项技术的逐渐成熟,物流末端的各个方面都可以通过自动化的算法和系统来实现最优的运营和管理,提高效率和灵活度,实现柔性的末端网络。同时,对于一些还在发展的新兴技术如无人车、无人机、机器人等也要保持敏感,积极学习和尝试。

例如,可以通过人工智能算法对车辆和收派员的行驶路径进行优化,并实时智能分配客户订单,缩短接单时间,同时充分考虑客户“脸谱化”需求,快速响应 内外变化,提高客户满意度;还可以通过大数据和机器学习技术不断积累和优化算法参数,包括客户画像、货量预测、地图解析、人员能力等,提高算法的精度和优 化效果;在应用界面上也可以进一步增强展示功能,做到更加可视化和人性化。

由新零售和新科技带动的中国物流市场正在展现前所未有的活力和变化,而作为物流各环节中直接接触客户的末端部分,其重要性不言而喻,更应成为物流企 业变革的“排头兵”。物流企业需要不断学习,精细化管理,针对新的客户需求和环境因素及时调整战略,同时重视技术能力储备,让末端模式多元化和智能化,满 足客户对于物流时效和“脸谱化”服务的要求,实现柔性的末端网络,才能在激烈的市场竞争中占得先机。

2019春节期间快递费用会增加吗?

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国内物流dg5688 回复了问题 • 1 人关注 • 1 个回复 • 401 次浏览 • 2019-01-05 09:58 • 来自相关话题

韵达快递快吗,韵达快递一般几天到?

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 557 次浏览 • 2018-11-13 08:00 • 来自相关话题

韵达快递简介   韵达快递,是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,创立于1999年8月,总部位于中国上海,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。 2013年以来,韵达快递相继与日本、韩国、美国、 ...查看全部
韵达快递简介
  韵达快递,是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,创立于1999年8月,总部位于中国上海,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。
2013年以来,韵达快递相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作,为海外消费者提供快递服务。
韵达.JPG
韵达快递

  2017年10月11日,韵达快递发布涨价公告。 2018年9月,韵达向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,称受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票,以缓解派送压力、平衡网络发展。  

韵达快递快吗,韵达快递一般几天到?​

如果是同需快递,只需要一天时间送到。
如果是同省快递,需要2天时间,不超过3天时间。(包括省外快递如果是相邻城市)
如果省外快递一般是需要3天时间,不超过4天时间。
如果是边远地区的 快递,需要4天时间,不超过5天时间。

2019春节物流快递需要注意什么事项?

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国内物流kenny 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 200 次浏览 • 2019-01-24 09:08 • 来自相关话题

【春节快递】春节快递会不会快递爆仓?应该不会了吧!

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国内物流lbo89 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 179 次浏览 • 2019-01-10 09:51 • 来自相关话题

马上就要春节了,春节快递什么的会准时吗?

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国内物流kenny 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 149 次浏览 • 2019-01-05 09:53 • 来自相关话题

“双11”快递高能预警 哪些区域压力大呢?

国内物流llwl55 发表了文章 • 0 个评论 • 216 次浏览 • 2018-10-09 19:58 • 来自相关话题

随着2018双11越来越近,多家电商也在集中准备开展“双11”促销活动,快递业务量将于11月11日至16日期间出现高峰。预计11月11日至16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量将超过16亿件。11-12日将出现网络压力峰值,最高日处理量可能达到日常处理量的3 ...查看全部
随着2018双11越来越近,多家电商也在集中准备开展“双11”促销活动,快递业务量将于11月11日至16日期间出现高峰。预计11月11日至16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量将超过16亿件。11-12日将出现网络压力峰值,最高日处理量可能达到日常处理量的3倍。

对此,国家邮政局表示已动员邮政、快递企业,制定工作方案,建立保障机制,最大限度调配资源,集中力量为旺季期间快递服务保驾护航。

国家邮政局提示广大消费者,受业务量短时间内急速高量增长影响,近期京津冀、长三角、珠三角以及福建、河南、湖北等快件进出量较大地区,快递服务压力较大。请消费者注意了解本地区快递公司有关时限提醒,及时关注国家邮政局官网和各快递企业网站上的有关提示信息,对可能出现的服务异常给予理解。
 
2018双11我们一起等快递吧!

快递丢失卖家损失谁来赔?

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国内物流jiajuwl 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 256 次浏览 • 2018-10-12 15:00 • 来自相关话题

顺丰速运一般几天能送到?

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 280 次浏览 • 2018-11-13 08:11 • 来自相关话题

顺丰速运简介:     顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。 ...查看全部
顺丰速运简介:
 
  顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。

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顺丰速运

  2016年5月23日,顺丰股权置换欲借壳上市,资产作价433亿元 。2017年2月24日,顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式,正式登陆A股。2017年6月1日凌晨,顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。2017年从6月3日中午12时起,全面恢复业务合作和数据传输。
  2017年11月20日,三架波音747飞机在深圳中院的指导下在阿里巴巴旗下拍卖平台正式开拍,顺丰航空有限公司分别以1.607808亿元和1.620386亿元拍下其中两架飞机,总共耗资3.2亿余元。 
  2017年12月20日,湖北国际物流核心枢纽项目在湖北鄂州开工建设,将为打造全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽奠定坚实基础。
 
顺丰速运一般几天能送到?
   顺丰速运既有空运的快递方式,也有陆运的快递方式。 
  空运的时效性较高,收取费用较高,但液体、手机等危险品不能用空运;陆运运费较低,一般需要2-4天。
  顺丰空运一般是次日到,如果一级城市对一级城市的话,到二级城市或者更偏远后增加日程。
 
 

为什么从台湾寄快递到大陆那么慢,是什么原因?

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国际物流dg5688 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 353 次浏览 • 2018-10-05 14:33 • 来自相关话题

【国内】顺丰快递可以寄光盘吗?

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国内物流小小坞 回复了问题 • 2 人关注 • 1 个回复 • 472 次浏览 • 2019-01-03 11:04 • 来自相关话题

马上就要春节了,春节快递什么的会准时吗?

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国内物流kenny 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 149 次浏览 • 2019-01-05 09:53 • 来自相关话题

快递包裹破损、丢失了怎么办?

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国内物流dg5688 回复了问题 • 2 人关注 • 2 个回复 • 347 次浏览 • 2018-10-20 15:34 • 来自相关话题

快递收件人无法联系怎么办?

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国内物流dg5688 回复了问题 • 2 人关注 • 2 个回复 • 548 次浏览 • 2018-10-20 15:36 • 来自相关话题

快递丢失卖家损失谁来赔?

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国内物流jiajuwl 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 256 次浏览 • 2018-10-12 15:00 • 来自相关话题

从广州快递宠物到南宁一般多少钱?

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国内物流kenny 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 426 次浏览 • 2018-10-04 12:58 • 来自相关话题

我想从广州寄茶叶到香港,走什么快递好?

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国际物流kenny 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 539 次浏览 • 2018-10-17 08:40 • 来自相关话题

【春节快递】春节快递会不会快递爆仓?应该不会了吧!

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国内物流lbo89 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 179 次浏览 • 2019-01-10 09:51 • 来自相关话题

2019春节物流快递需要注意什么事项?

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国内物流kenny 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 200 次浏览 • 2019-01-24 09:08 • 来自相关话题

顺丰速运一般几天能送到?

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 280 次浏览 • 2018-11-13 08:11 • 来自相关话题

顺丰速运简介:     顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。 ...查看全部
顺丰速运简介:
 
  顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业,于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。

顺丰速运.JPG
顺丰速运

  2016年5月23日,顺丰股权置换欲借壳上市,资产作价433亿元 。2017年2月24日,顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式,正式登陆A股。2017年6月1日凌晨,顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。2017年从6月3日中午12时起,全面恢复业务合作和数据传输。
  2017年11月20日,三架波音747飞机在深圳中院的指导下在阿里巴巴旗下拍卖平台正式开拍,顺丰航空有限公司分别以1.607808亿元和1.620386亿元拍下其中两架飞机,总共耗资3.2亿余元。 
  2017年12月20日,湖北国际物流核心枢纽项目在湖北鄂州开工建设,将为打造全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽奠定坚实基础。
 
顺丰速运一般几天能送到?
   顺丰速运既有空运的快递方式,也有陆运的快递方式。 
  空运的时效性较高,收取费用较高,但液体、手机等危险品不能用空运;陆运运费较低,一般需要2-4天。
  顺丰空运一般是次日到,如果一级城市对一级城市的话,到二级城市或者更偏远后增加日程。
 
 

“双11”快递高能预警 哪些区域压力大呢?

国内物流llwl55 发表了文章 • 0 个评论 • 216 次浏览 • 2018-10-09 19:58 • 来自相关话题

随着2018双11越来越近,多家电商也在集中准备开展“双11”促销活动,快递业务量将于11月11日至16日期间出现高峰。预计11月11日至16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量将超过16亿件。11-12日将出现网络压力峰值,最高日处理量可能达到日常处理量的3 ...查看全部
随着2018双11越来越近,多家电商也在集中准备开展“双11”促销活动,快递业务量将于11月11日至16日期间出现高峰。预计11月11日至16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量将超过16亿件。11-12日将出现网络压力峰值,最高日处理量可能达到日常处理量的3倍。

对此,国家邮政局表示已动员邮政、快递企业,制定工作方案,建立保障机制,最大限度调配资源,集中力量为旺季期间快递服务保驾护航。

国家邮政局提示广大消费者,受业务量短时间内急速高量增长影响,近期京津冀、长三角、珠三角以及福建、河南、湖北等快件进出量较大地区,快递服务压力较大。请消费者注意了解本地区快递公司有关时限提醒,及时关注国家邮政局官网和各快递企业网站上的有关提示信息,对可能出现的服务异常给予理解。
 
2018双11我们一起等快递吧!

资本热市场冷,智能快递柜很尴尬

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 172 次浏览 • 2018-12-29 10:39 • 来自相关话题

作为快递行业“最后一公里”的解决方案,智能快递柜市场正一路“狂飙突进”。国家邮政局最新发布的报告显示,前三季度,主要企业设立智能快件箱25万组,箱递率达到8.4%。另有报告指出,到2020年,中国快递柜市场规模将近300亿元。 政策上持续加码,资本 ...查看全部
作为快递行业“最后一公里”的解决方案,智能快递柜市场正一路“狂飙突进”。国家邮政局最新发布的报告显示,前三季度,主要企业设立智能快件箱25万组,箱递率达到8.4%。另有报告指出,到2020年,中国快递柜市场规模将近300亿元。
政策上持续加码,资本也在加快涌入,智能快递柜正由一二线城市加速向三四线城市布局。然而,与资本热形成鲜明对比的是,目前智能快递柜市场遭遇的用户不理解不买账、运营方盈利模式不清晰等问题仍未解决。总体而言,智能快递柜还是入不敷出,处于严重亏损状态,行业的可持续发展已走入十字路口。
2020年市场规模或达300亿
国家邮政局10月17日发布的《2018年9月中国快递发展指数报告》显示,前三季度,随着基础设施投入加大,企业之间的竞争逐渐向服务质量竞争转变。其中,快递企业与第三方创新末端投递形式,基本形成上门投递、智能箱投递、平台投递等多元末端服务体系,主要企业设立智能快件箱25万组,箱递率达到8.4%。
北京邮政综合处理中心日前提供的数据显示,北京市9800处网点已布放近万组智能快递柜,格口数达77万个。
智能快递柜的快速发展得益于快递市场的迅速扩大和相关政策的大力支持。数据显示,2018年上半年全国快递业务量预计累计完成220.8亿件,已经超过2015年全年快递业务量。在业内人士看来,高速增长的快递包裹量,加之城市劳动力数量不足,完全依靠传统的“快递小哥”上门派送已经不太现实,智能快递柜等智能终端的发展已是大势所趋。
“我国小件快递市场规模大,智能快递柜瞄准行业‘最后100米’痛点,一方面签收时间灵活、保障货品安全,另一方面避免快递员重复上门,提升投递效率。”中国社科院工业经济研究所副研究员赵剑波在接受记者采访时表示。
今年以来,鼓励发展智能快递柜的政策密集发布。2018年“国办一号文”首次明确智能快递柜的公共属性。今年5月起正式实施的《快递暂行条例》鼓励企业共享末端服务设施。
地方政府也相继出台方案,大力推动智能快递柜等智能终端建设。日前审议通过的《四川省邮政条例(修正案)》增加了“新建、改建、扩建城镇居民住宅区,鼓励建设单位配套设置智能信报箱、智能快件箱等智能末端服务设施”内容。近日,宁夏出台的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施方案》,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施规划,提出加快智能投递设施在社区、高校、商务中心等人员密集场所和服务需求集中区域的布局,并将出台智能快件箱免费使用等相关补贴政策。
根据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国智能快递柜市场前景及投资机会研究报告》,2015年全国智能快递柜市场规模为69亿元,按照我国快递业务不断增长态势,以及智能快递柜的迅速发展,预计2018年智能快递柜市场规模将达169亿元。到2020年,中国快递柜市场规模将达近300亿元。
遭遇资本热盈利难尴尬
上述《2018年9月中国快递发展指数报告》显示,前三季度,快递物流领域投融资规模超过1100亿元,其中末端网络成为主要投资领域之一。
智能快递柜作为快递行业“最后一公里”的解决方案,也引得各路资本竞相涌入。2015年6月,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技。2016年10月,中集e栈、上海富友收件宝、江苏云柜组成创赢联盟,形成了以速递易、丰巢和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月,中国邮政集团与驿宝网络入股速递易,中国邮政以50%股份控股速递易,“国家队”正式进入智能快递柜行业。
2018年1月,丰巢科技获得来自玮荣发展、顺丰投资、申通有限、福杉投资、普洛斯投资、鼎晖孚涵等投资的20.73亿人民币的战略投资。2018年4月,菜鸟驿站智能快递柜上市运营。2018年5月,申通、韵达、圆通和中通等民营快递公司宣布向菜鸟供应链全资子公司浙江驿栈增资31.67亿元。
然而,与资本热形成鲜明对比的是,智能快递柜目前还面临客户不买账、市场难盈利等多重尴尬。“快递员变懒了,家里明明有人,却直接扔到智能快递柜。有时候连个通知都没有,就直接发个短信。遇到工作忙,没时间去取,还要面临超期收费的问题。”家住北京丰台区某小区的李先生对记者表示。
李先生遇到的情况并非个例。事实上,由于智能快递柜相关服务不标准,服务难以第一时间触达用户,已经引起用户的质疑和投诉。近日,针对“丰巢快递柜收费”问题,丰巢官方微博回应表示,用户取件时,可主动选择“免费取件”或“扫码打赏”进行取件,非强制性收费。
清华大学互联网产业研究院副院长刘大成告诉记者,智能快递柜虽然较好解决了快递员的效率问题,但是快递员与客户难以实现直接对接,客户的各种诉求无法得到保障,特别是对于货物的认定方面,例如生鲜,容易产生滞后效应。仅仅以短信通知方式,也容易被客户忽略。“对于智能快递柜超期收费,部分消费者并不理解,而且未得到货主单位、电商企业更好的服务支持,也难以提高客户的满意度和体验感。此外,智能快递柜与小区物业尚未完全建立好利润分配机制,无益于产品的市场推广。”
赵剑波则对记者表示,智能快递柜的良性发展目前主要面临三大障碍:一是市场认知障碍。智能快递柜直接割裂了用户与快递员的联系,用户和发件人接受智能快递柜服务还需要一些时间。在整个快递服务链条中,智能快递柜需要打通的环节还存在阻塞,需要建立更广范围的接受度。
二是盈利模式障碍。从成本角度看,智能快递柜存在设备投入成本、物业租赁成本和运营维护成本。从收入角度看,收派件分成、广告收入、社区O2O服务收入、用户超时取件费用等,短期内难以形成稳定的现金流。智能快递柜商业模式的发展还处在市场培育期,多数公司还在“烧钱”,难以覆盖公司铺设网点的成本投入。
三是整体规划障碍。目前,智能快递柜还处于跑马圈地阶段。快递公司、电商、第三方服务等进入该业务领域的驱动力不同,例如快递公司是为强化末端控制力,电商为了增加服务多样性,有些第三方的目的居然是为了发展新型地产。各类经营主体之间存在业务和利益冲突。为了避免市场混乱,智能快递柜市场的整体规划和业务备案监管,就显得十分重要。
需多方发力促良性发展
在专家和业内人士看来,物流末端的需求是多样化的,送货上门是主流,但快递柜的市场潜力也不可小觑。未来应加大沟通协调力度,在提高消费者满意度的同时,尽快解决盈利模式问题。
对于智能快递柜企业普遍面临用户“抵触付费”难题,赵剑波建议,推广增值服务。“在拓展生活类服务方面进行创新,仅仅依靠快递的代收和代发,很难形成盈利能力。尤其到了市场成熟期,智能快递柜初具规模,拥有庞大的用户入口之后,提供一些增值服务,智能快递柜企业就会拥有更大的话语权和谈判能力。”
“市场的未来,最终取决于能否形成一个成本分担、收益共享的机制。”快递专家赵小敏认为,消费者和快递员都不应作为快递柜费用的承担者,而是应该由快递企业通过提升快递价格来“支付”这部分成本。
还有业内人士指出,智能快递柜最大的价值是其数据、流量价值,以及它作为一种物联网终端来为供应链赋能的协同效应。智能快递柜的赢利模式不能完全靠收费和广告,而是从其数据、流量中掘金。
“智能快递柜未来的发展方向是尽可能地保证效率、成本、体验和信息的互动,以及与终端最后几百米尽快协调达成共识。”刘大成说。
“要进一步推进社区规划。”赵剑波说,国家已经明确智能快递柜作为公共服务设施的属性,地方政府也是鼓励“能布则布”,为了避免智能快递柜投资、运营、交付过程中的利益冲突,在社区管理过程中应尽量明确公共服务的排他原则。尤其智能快递柜多是设置在人口稠密的社区,城市管理部门应采用备案制的方式避免市场混乱和恶性竞争现象出现。
赵剑波还建议进一步确立行业规范。“智能快递柜行业从业者需要逐步探索出代管、租赁、维护、分成等各个环节的利益分享机制,维持行业的健康持续发展。要着力避免像其他行业那样,‘风口’过后,大量公共设施资源被闲制,最终造成大规模的社会资源浪费。”

经济动力充足——物流稳中向好

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 243 次浏览 • 2018-11-20 08:34 • 来自相关话题

从服装零食到电器家具,从厨卫用品到水果鲜蔬,每天将这些生活用品送到你手里的,更多时候不是亲朋好友,而是快递小哥。从2017年第二季度开始, 中国快递业进入单日快递亿件时代,对于许多独在异乡打拼的年轻人来说,快递小哥已成为 “最熟悉的陌生人”,他知道你爱买什么东 ...查看全部
从服装零食到电器家具,从厨卫用品到水果鲜蔬,每天将这些生活用品送到你手里的,更多时候不是亲朋好友,而是快递小哥。从2017年第二季度开始, 中国快递业进入单日快递亿件时代,对于许多独在异乡打拼的年轻人来说,快递小哥已成为 “最熟悉的陌生人”,他知道你爱买什么东西,喜欢吃什么口味的外卖。

数量“膨胀”的快递小哥

《2018快递员群体洞察报告》显示,从2016年至今,中国的快递员数量增长了50%,总数量已突破300万。我国快递业务量实现了57%的增长,预计2018年快递业务量将达到490亿件,网络零售市场规模超7万亿。

物流稳中向好 经济动力充足

快递员对国民经济的助推作用不可忽视。国家邮政局的数据显示,2018一季度快递支撑网络零售额接近1.5万亿元人民币,快递业务收入占国内生产总值比重为6.2‰,对国内生产总值增长直接贡献率为1%。

快递小哥的“新肖像”

从全国范围看,全国盛产快递小哥的大省包括广东、山东、河南、浙江、江苏。2018年全国快递员数量城市排名中,北京、上海、广州、深圳、南京位列前五名。快递员每月送快递的平均距离约为2000千米,相当于从北京到广州。

 
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经济动力充足——物流稳中向好


快递小哥在做好快递工作的同时,也在向社会贡献自己的价值,不断有新闻报道快递小哥的优秀事迹:每日优鲜快递小哥因救火事迹入选“当代骑侠”、韵达公司快递小哥马俊宏冒雨在街头守候无盖地井、杭城快递哥徒手接住坠楼男童、苏宁快递小哥冬夜跳水救人等等,各类暖心事件为快递员正能量形象不断加分。

快递小哥的“新角色”

随着智慧零售的加速落地,即时物流成 为其重要支撑。今年上半年,物流平台涉入此领域,打造30分钟达和1小时达的配送体系,快递员成为社区频繁衔接的新成员。快递员上门的比例达到 94.2%,较去年同期上升了3.7%。频繁上门与消费者接触的快递员不再是单纯的“跑腿工”,将变成全产业链业务入口,逐渐成为小区生态的基层力量。

智慧物流下,快递员纷纷走向技术流,采用智能物流配送方式。基于算法和大数据的路径优化、硬件的配送设备、软件的用户和快递员的体验优化等技术手段,帮助快递小哥优化配送路线,更好响应用户需求。

哪些快递小哥更受欢迎

对于快递小哥们,也存在着一些负面评价,诸如服务差、送货慢、包装破损、虚假消单、素质差等,哪些快递小哥更受欢迎?

快、准时、及时响应、对隐私的重视程度、个人形象、礼貌成为快递小哥的服务获得好评的重要因素。快递小哥们也从内心里希望自己的三轮车不要被抓、时间问题更得到客户理解、不要提无理需求、也不要轻易给他们差评。

增强社会认同需要共同努力

快递小哥助推国民经济的发展,是现代社区的重要成员,为社区成员追求品质生活提供了方方面面的服务,保护他们的权益不仅需要物流行业自身的努力,也需要国家政策的护航。

虽然我国暂未有一部专门针对快递员权益保护的法律法规,但是行业政策《关于促进快递业发展的若干意见》《快递暂行条例》《关于提升快递从业人员素质的指导意见》相继出台,有助于保护快递用户合法权益,促进快递业健康发展。

2019物流行业同质化竞争加剧,物流企业如何从末端市场“杀出重围”

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 167 次浏览 • 2018-12-29 10:36 • 来自相关话题

2019物流行业同质化竞争加剧,物流企业如何从末端市场“杀出重围”     从前几年的爆发式增长,到增速趋于稳定,中国物流行业经历了一个快车道式的“量变”过程。 ...查看全部
2019物流行业同质化竞争加剧,物流企业如何从末端市场“杀出重围”
 
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从前几年的爆发式增长,到增速趋于稳定,中国物流行业经历了一个快车道式的“量变”过程。随着增速红利的衰减,如今物流企业的竞争也达到新的高度: 面对干线时效和成本竞争的同质化,越来越多的规模化物流企业把核心差异能力放在直接接触客户的末端网络,以此来增加客户触点、提升服务体验。
与此同时,末端环境的复杂度又在不断提升——客户对于时效性、灵活性、精准性和智能化的需求、政府对于车辆和网店的监管、来自同业乃至跨界的激烈竞争,都对物流行业提出了更高的“质的要求”,如何从激烈的竞争中“突围”胜出,已经成为物流企业的首要战略议题。

物流末端市场制胜关键

若要在众多市场竞争者中“突围”胜出,未来的物流末端网络应最大程度提升客户体验,在现实场景中的各种客观条件下高效运行,并能不断运用新技术为客户提供创新的解决方案,打造柔性化的物流服务。

首要要求:高时效、稳定性——物流企业需要从末端的各个环节着手,不断优化效率,提升收派时效,同时也要能兼容处理不同时效产品的末端运营。在夯实时效稳定性的基础上,提高对客户的时效承诺,不断缩小预计时间窗的跨度,将误差从小时级向分钟级进化,使得收派时间更加精准。

服务方向:“脸谱化”——以客户体验为核心,满足不同场景不同客户接受末端收派服务体验的差异化需求,形成一套客户专属的个性化服务体系。可以满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求,也可以满足不同品类的特殊物流需求。

末端形态:多元化、智能化——多元化末端网点、运力和人员的形式和功能,以适应不同的末端场景;利用网络的协同 效应平台化、生态化末端物流服务,提高资源利用率,实现最优的动态全局。在数据、算法、软件和硬件等各个方面运用高新物流科技赋能末端网络,藉此不断催生 新的模式和业态,提升客户体验。

末端性能:柔性网络——柔性的末端网络能有效应对运营能力和客户需求等内外部变化,并将对物流时效、成本和服务质量等产生的影响控制在最低限度,其特点主要体现在灵敏性和适应性两个方面。

敏捷性:末端网络具备弹性能力,可以快速响应短期变化,如客户需求临时变动或货量突然增加;也可以缓和处理内外干扰,如车辆事故或气象因素导致的运输中断。

适应性:能从长远角度调整末端网络策略、模式和技术,以适应客户需求和市场的结构性变化,如主动、有计划地向时效性、智能化的末端网络转型。

行业现状 vs 发展前景

基于历史发展原因,很多物流企业曾经采用较为粗放的模式来换取快速扩张和增长,但相应生成的末端网络缺乏整体规划,网络结构简单叠加造成诸多效率和服务缺陷,现在已经不再能满足客户需求和环境的变化,迫切需要做出积极的改变。

网络定位

行业现状:原先以成本优先原则规划的末端网络结构不再能满足客户越来越高的时效要求。

发展前景:以时效为导向,兼顾收入和成本考量来规划末端网络结构。

在时效竞争越来越激烈的环境下,末端网络结构需要优先考虑各产品的时效目标,同时也需配合干线网络而建立,以达成整体的时效目标。在时效设计过程 中,末端各环节的时效节点可以通过最终时效目标倒推得到,以此为目标规划末端网络,同时也要考虑不能达到时效节点货物的扫尾,以及面向客户的关于时效承诺 对应的收件时间的沟通。

与此同时,为了达到提速的目的,支线可以采取增加直发、小车多频和二程接驳等方法,同时在转运场和网点布局方面,也要尽可能地方便货物的收派和运 输,减少支线的路程。最后,在满足时效的前提下,再同时考虑货量分布、网点覆盖面积、潜在收入、门店成本、运输成本和人员成本等,以实现利润最大化为目标 确定网点布局。

运营模式

行业现状:用同一末端网络混合运营不同产品导致操作效率不高,且不能满足客户服务需求。

发展前景:不同类型产品的末端环节需要分网运营、分别规划,但在实际落地时可以相互融合、统一布局。

由于不同产品的时效要求、操作模式和客户分布不尽相同,所以需要与之相匹配的末端网络来满足各自的要求。例如,快递产品时效要求高,一般由快递员手 工收派,由小车进行运输,且客户涉及企业、商家和个人,分布广泛;但零担产品时效要求相对较低,需要特殊装备进行装卸和大车运输,客户以企业和商家为主, 在特定区域集中分布,如专业市场、物流园等。

因此快递网点分布相对更密,且单个网点覆盖面积较小,便于快递员灵活机动地服务客户;而零担则可以依靠一些核心区域的集散点辐射较大面积,通过集中 接送货的模式直接为客户上门服务。所以快递和零担需要有各自独立的末端网络进行运营。但快递和零担的选址、运力也存在融合运用的空间,需要因地制宜。

网点布局

行业现状:物流企业前期发展依赖门店扩张开发末端业务和服务客户的方式,已不再适应新的市场环境要求。

发展前景:末端网点的运营和销售功能要进行分离,且运营网点的形式可以多元化布局。

随着客户对网点依存度的降低,末端物流服务应该更贴近终端客户,末端布局可以化点为面,通过多种形式增加客户触点,同时提高销售和运营能力。

在销售方面,可以由原来以网点为重心的驻点销售模式转向区域性全覆盖的主动销售,根据客户类型分别由特定的销售团队负责,通过线上线下多种方式触及客户,根据客户需求推销不同产品。

在运营方面,网点在剥离销售功能后只保留核心的运营功能,通过收派件实现全接全送,避免客户需要去门店收发货,同时灵活运用接驳点、合作收货点、智能柜等多种形式来承载货量和延伸末端网络。

网络管理

行业现状:过去基本依靠人工经验进行末端运营的管理,已不再能匹配日益增长的物流规模和场景复杂度。

发展前景:充分利用新兴的物流技术赋能末端运营,逐步实现企业的智能化升级。

随着人工智能、大数据、云计算、物联网等各项技术的逐渐成熟,物流末端的各个方面都可以通过自动化的算法和系统来实现最优的运营和管理,提高效率和灵活度,实现柔性的末端网络。同时,对于一些还在发展的新兴技术如无人车、无人机、机器人等也要保持敏感,积极学习和尝试。

例如,可以通过人工智能算法对车辆和收派员的行驶路径进行优化,并实时智能分配客户订单,缩短接单时间,同时充分考虑客户“脸谱化”需求,快速响应 内外变化,提高客户满意度;还可以通过大数据和机器学习技术不断积累和优化算法参数,包括客户画像、货量预测、地图解析、人员能力等,提高算法的精度和优 化效果;在应用界面上也可以进一步增强展示功能,做到更加可视化和人性化。

由新零售和新科技带动的中国物流市场正在展现前所未有的活力和变化,而作为物流各环节中直接接触客户的末端部分,其重要性不言而喻,更应成为物流企 业变革的“排头兵”。物流企业需要不断学习,精细化管理,针对新的客户需求和环境因素及时调整战略,同时重视技术能力储备,让末端模式多元化和智能化,满 足客户对于物流时效和“脸谱化”服务的要求,实现柔性的末端网络,才能在激烈的市场竞争中占得先机。

韵达快递快吗,韵达快递一般几天到?

国内物流kenny 发表了文章 • 0 个评论 • 557 次浏览 • 2018-11-13 08:00 • 来自相关话题

韵达快递简介   韵达快递,是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,创立于1999年8月,总部位于中国上海,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。 2013年以来,韵达快递相继与日本、韩国、美国、 ...查看全部
韵达快递简介
  韵达快递,是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业,创立于1999年8月,总部位于中国上海,服务范围覆盖国内31个省(区、市)及港澳台地区。
2013年以来,韵达快递相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作,为海外消费者提供快递服务。
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韵达快递

  2017年10月11日,韵达快递发布涨价公告。 2018年9月,韵达向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,称受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票,以缓解派送压力、平衡网络发展。  

韵达快递快吗,韵达快递一般几天到?​

如果是同需快递,只需要一天时间送到。
如果是同省快递,需要2天时间,不超过3天时间。(包括省外快递如果是相邻城市)
如果省外快递一般是需要3天时间,不超过4天时间。
如果是边远地区的 快递,需要4天时间,不超过5天时间。